Restauracion de un 2cv AZ traido de Francia por la familia Montes de San Isidro de Nijar

Restauración de un 2cv AZ traído de Francia por la familia Montes de San Isidro de Nijar, Almería Bueno, todo empieza un día del mes de Junio del 1999 visitando la feria del vehículo de Granada.
Viniendo de Francia. Ya es nuestro, uno mas en la familia necesitado de mucho cariño, que por supuesto no le va a faltar.	En dicha feria de Granada conocimos a un Francés que después de un chapurreo de francés por nuestra parte y otro chapurreo de español por su parte nos ofreció el coche por 200k y que estaba en Francia, cerca de Burdeos. De vuelta a casa todo son proyectos, si vamos tres, si todos, pero el mayor escollo lo encontramos en como traerlo, así que se puso manos a la obra empezando por acomodar una plataforma para ello, el enganche, el coche la ITV, pagar aquí, pagar allá, etc, en fin en ciclo de cosas pendiente que poco a poco quedaron resuelta. En esta foto se ve como venia el 2cv para España, fue el viaje que menos gasolina gasto, bueno es que no gasto na de na, ahora, después de mucho arreglar consume un pelin mas. ¿Será que venia cuesta abajo?.
Estado del chasis una vez saneado	Ya en casa nos ponemos manos a la obra empezando por separar la carrocería del chasis, sacar el motor, desmontar la suspensión y desmontar, desmontar........ La verdad es que no pensábamos que estuviese tan mal ya que el francés decía que estaba en muy buen estado de conservación, al menos eso intuimos que nos decía es su francés-español, posiblemente fueron nuestros oídos los que escucharon lo que quería escuchar en ves de lo que oíamos.
Así quedo el chasis después de sanear, y visto así uno pregunto ¿ Papa donde esta el numero del chasis ?, a continuación todos a la busca y captura del numerito que no aparece por ningún lado, se miro en la chapa quitada, por arriba, por abajo y el numero no aparecía. así que llamada a Francia y a chapurrear el francés, después de un chapurreo largo y tendido entendemos que esta en una plaquita que pone "Andrés Citroen" y debajo un numero y ese es, me cachi en la mar, lo teníamos en lo alto de la mesa y no lo veíamos. El chasis de la foto izquierda es el mismo pero después de soldar, poner chapa, enderezar y por supuesto pintar y pintar. ¿Esta bonito? ¡eh!.	Como quedo el chasis después de sanear y pintar.
	El chasis, ya empezamos a montar, con sus ruedas, (las cuales hubo que restaurar también, como se vera mas abajo), la suspensión, su soporte de freno de mano, el del motor lado caja cambio y todo pintadito y la mar de bonito. Debajo vemos su maravilloso motor con sus 12,5 cv, el 0,5 aunque en estos tiempo parezca ridículo decirlo hay que decirlo pues con esta potencia podía lanzar al coche a 85 Kms/Horas llaneando, claro esta, dependiendo de la dirección del viento y de su velocidad
Vista del estado de la parte posterior con su antigua matricula	El motor y caja de cambio después de limpiar y arreglar
Parte trasera, fondo del maletero, ya arreglada	Poniendo chapa allí donde no hay, este es el suelo de la caracola.
Y seguimos poniendo chapa por los suelos	así venia el parachoques
Interior del 2cv tal como llego	y así es como quedo
En las fotos anteriores podemos ver el estado en el que se encontraba la parte trasera del 2cv y el piso que se caía a trozos, por lo que se procedió a poner chapa soldada por allí donde se requería. después de soldar se recubrió con pintura selladora para su conservación, pues, esperamos que nuestros nietos se paseen en el. El paragolpes después de unos golpes por aquí y por allá y pasta selladora quedo listo para el 2cv.	El suelo y la caracola ya arreglada a falta de pintar.
después de restaurar el chasis y la caracola se vuelve a montar	Dándole los últimos toques de ajuste fino
En esta plataforma se llevo a la sala de pintura	Aquí subiéndolo a la plataforma para dirigirse al salón de belleza donde se sometió a un largo e intenso proceso de enderezado, enmasillado y pintado. Curiosamente este 2cv fue matriculado por primera ve el 7 de Febrero del 1958 y rematriculado el 7 de Febrero del 2001, 43 años después.
Hasta las llantas fueron remodeladas	Hela aquí ya terminada
De vuelta del salón se siguió con los retoques	Así de bonito se quedo

La familia orgullosa de su coche, que por cierto gana muchos premios.