Restauración de un 2cv AZ traído de Francia por la familia Montes de San Isidro de Nijar, Almería
Bueno, todo empieza un día del mes de Junio del 1999 visitando la feria del vehículo de Granada.
Viniendo de Francia. Ya es nuestro, uno mas en la familia necesitado de mucho cariño, que por supuesto no le va a faltar.
De vuelta a casa todo son proyectos, si vamos tres, si todos, pero el mayor escollo lo encontramos en como traerlo, así que se puso manos a la obra empezando por acomodar una plataforma para ello, el enganche, el coche la ITV, pagar aquí, pagar allá, etc, en fin en ciclo de cosas pendiente que poco a poco quedaron resuelta.
En esta foto se ve como venia el 2cv para España, fue el viaje que menos gasolina gasto, bueno es que no gasto na de na, ahora, después de mucho arreglar consume un pelin mas. ¿Será que venia cuesta abajo?.
Estado del chasis una vez saneado
La verdad es que no pensábamos que estuviese tan mal ya que el francés decía que estaba en muy buen estado de conservación, al menos eso intuimos que nos decía es su francés-español, posiblemente fueron nuestros oídos los que escucharon lo que quería escuchar en ves de lo que oíamos.
El chasis de la foto izquierda es el mismo pero después de soldar, poner chapa, enderezar y por supuesto pintar y pintar. ¿Esta bonito? ¡eh!.
Como quedo el chasis después de sanear y pintar.
Debajo vemos su maravilloso motor con sus 12,5 cv, el 0,5 aunque en estos tiempo parezca ridículo decirlo hay que decirlo pues con esta potencia podía lanzar al coche a 85 Kms/Horas llaneando, claro esta, dependiendo de la dirección del viento y de su velocidad
Vista del estado de la parte posterior con su antigua matricula
el motor y caja de cambio después de limpiar y arreglar
Parte trasera, fondo del maletero, ya arreglada
Poniendo chapa allí donde no hay, este es el suelo de la caracola.
Y seguimos poniendo chapa por los suelos
así venia el parachoques
Interior del 2cv tal como llego
y así es como quedo
después de soldar se recubrió con pintura selladora para su conservación, pues, esperamos que nuestros nietos se paseen en el.
El paragolpes después de unos golpes por aquí y por allá y pasta selladora quedo listo para el 2cv.
El suelo y la caracola ya arreglada a falta de pintar.
después de restaurar el chasis y la caracola se vuelve a montar
Dándole los últimos toques de ajuste fino
En esta plataforma se llevo a la sala de pintura
Curiosamente este 2cv fue matriculado por primera ve el 7 de Febrero del 1958 y rematriculado el 7 de Febrero del 2001, 43 años después.
Hasta las llantas fueron remodeladas
Hela aquí ya terminada
De vuelta del salón se siguió con los retoques
Así de bonito se quedo
